Informazioni Generali su Famiglia Airbus A320neo
L’A320neo è la versione base della seconda generazione della famiglia di aeromobili A320 del costruttore europeo Airbus Societas Europaea, per rotte di medio raggio.
Airbus A320neo è uno degli aerei di linea più recenti del nostro tempo. È una copia migliorata del suo omonimo predecessore. Si distingue per il prefisso neo nel nome, che sta per New Engine Option – “nuovo motore avanzato”.
La Airbus A320neo è un aeromobile a fusoliera stretta. Possono ospitare più posti a sedere o aumentare la larghezza del corridoio. Questa famiglia di aerei di linea è molto richiesta dalle compagnie aeree.
La famiglia Airbus A320neo ha un’ala modificata e un’estremità alare ridisegnata. Le Sharklets (pinne di squalo) sono installate di serie su tutti gli aerei di questo modello, grazie alle quali si riduce il consumo di carburante, si aumentano il carico massimo e l’autonomia di volo e si riducono le emissioni di anidride carbonica. Tutto ciò consente di ridurre i costi di manutenzione di un aereo di 220 mila dollari, il che significa che il costo dei biglietti aerei per questo modello è significativamente inferiore.
Per migliorare il comfort dei viaggiatori, sono stati apportati diversi miglioramenti all’aeromobile. Il vano bagagli è stato ingrandito, il sistema di purificazione dell’aria è stato potenziato e il livello di rumore all’interno della cabina è stato notevolmente ridotto rispetto alla versione precedente, l’A320. La cabina ha ora un look più moderno, grazie all’introduzione dell’illuminazione a LED, mentre i nuovi sedili offrono un design più ergonomico per un comfort ottimale.
Il cambiamento più significativo famiglia Airbus A320neo riguarda l’introduzione di nuovi motori, progettati per ridurre il consumo di carburante del 15%, abbattere i costi operativi dell’8% e diminuire le emissioni in atmosfera di almeno il 10% rispetto alla serie A320 tradizionale. Inoltre, questi motori contribuiscono a una sensibile riduzione del rumore. L’aeromobile può essere equipaggiato con due varianti di motori: i CFM International LEAP-1A o i Pratt & Whitney PW1100G.
Nella nuova configurazione, sono stati sviluppati 3 modelli principali della famiglia Airbus di aerei di linea a medio raggio: A319neo, A320neo, A321neo. Le consegne degli aeromobili della famiglia Airbus A320neo alle compagnie aeree sono iniziate nel 2016, mentre gli A321neo sono entrati in servizio nel 2017.
Il design degli interni è stato aggiornato, con una nuova illuminazione a LED e portabagagli più grandi.
È stato utilizzato un nuovo sistema di purificazione dell’aria con un convertitore catalitico, che rimuove gli odori sgradevoli dall’aria prima che venga immessa in cabina.
Il design modulare della cabina Smart-Lav consente di combinare due sezioni adiacenti in una sola per accedere alla sedia a rotelle in modo rapido e diretto durante il volo.
L’A320neo consente una disposizione più flessibile dei posti a sedere in cabina, anche di fronte alle uscite di emergenza nella versione A321, aumentando la capacità di 9 posti nell’A320neo e di 4 posti nell’A321neo.
L’interfaccia di controllo della cabina di pilotaggio per l’equipaggio di volo è touch-screen.
La Storia del Programma A320neo di Airbus
Lo sviluppo della famiglia Airbus A320neo è iniziato come parte della strategia di Airbus per contrastare il 737 MAX di Boeing e mantenere il proprio vantaggio competitivo nel mercato degli aerei a corridoio singolo.
Nel dicembre 2010, Airbus ha lanciato ufficialmente il programma A 320neo, con l’obiettivo di fornire una versione aggiornata della serie A320 con nuovi motori più efficienti e altri miglioramenti. Tra i cambiamenti principali, l’introduzione di due nuovi motori: il CFM International LEAP-1A e il Pratt & Whitney PW1100G-JM geared turbofan, entrambi progettati per offrire miglioramenti sostanziali in termini di efficienza del carburante e riduzione del rumore.
Il primo prototipo di A320neo ha effettuato il suo volo inaugurale il 25 settembre 2014. Questo ha segnato l’inizio di una vasta campagna di test di volo per convalidare le prestazioni e l’affidabilità dei nuovi motori e delle migliorie progettuali. La fase di test è stata fondamentale per garantire la conformità dell’aeromobile ai rigorosi standard di sicurezza ed efficienza.
La certificazione di tipo dell’A320neo è stata rilasciata simultaneamente dall’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) e dall’Amministrazione Federale dell’Aviazione (FAA) nel novembre del 2015. Lufthansa ha inaugurato il servizio come cliente di lancio, accogliendo il primo A320neo nella sua flotta nel mese di gennaio del 2016.
Aeromobile Passeggeri della Famiglia Airbus A320neo
La famiglia Airbus A320neo è composta da diversi modelli, ognuno dei quali è stato progettato per soddisfare diverse esigenze di mercato e requisiti operativi.
La versatilità e l’efficienza della Famiglia A320neo ne fanno una scelta popolare per le compagnie aeree che desiderano ottimizzare la propria flotta per una serie di rotte a breve e lungo raggio.
Specifiche Tecniche Famiglia Airbus A320neo
Modele | A319neo | A320neo | A321neo | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Equipaggio | 2 | 2 | 2 | |||
Assistenti di volo | 3 | 4 | 4 | |||
Posti a sedere standard | 132 | 156 | 204 | |||
Posti a sedere massimi | 160 | 195 | 240 | |||
Lunghezza, m | 33,84 | 37,57 | 44,51 | |||
Altezza, m | 11,76 | 11,76 | 11,76 | |||
Apertura alare, m | 35,80 | 35,80 | 35,80 | |||
Angolo di freccia, gradi | 25 | 25 | 25 | |||
Altezza fusoliera, m | 4,14 | 4,14 | 4,14 | |||
Larghezza fusoliera, m | 3,95 | 3,95 | 3,95 | |||
Larghezza cabina, m | 3,70 | 3,70 | 3,70 | |||
Volume vano cargo, m³ | 27,00 | 37,00 | 51,00 | |||
Tempo minimo di rotazione, min | 40 | 40 | 40 | |||
Velocità di crociera, km/h | 835 | 835 | 835 | |||
Velocità di crociera massima, km/h | 960 | 960 | 960 | |||
Quota, m | 12 500 | 12 500 | 12 500 | |||
Modifica | A319neo | A320-251N | A320-271N | A321-251N | A321-271N | |
Motori CFM Int., 2 unità | LEAP-1A23 | – | LEAP-1A26 | – | LEAP-1A35 | – |
Motori Pratt & Whitney, 2 unità | – | PW1124G | – | PW1127G | – | PW1133G |
Spinta massima, kN | 106,80 | 107,82 | 120,64 | 120,43 | 143,05 | 147,28 |
Massima massa al decollo, kg | 75 500 | 75 500 | 77 000 | 77 000 | 93 000 | 93 000 |
Massima carico utile, kg | 19 500 | 19 500 | 21 000 | 21 000 | 28 500 | 28 500 |
Consumo medio carburante, kg/ora | 1 940 | 1 900 | 2 150 | 2 100 | 2 440 | 2 400 |
Massima autonomia di volo, km | 7 965 | 8 055 | 7 410 | 7 500 | 7 595 | 7 685 |
Autonomia di volo con carico tipico, km | 6 260 | 6 315 | 5 685 | 5 740 | 6 000 | 6 055 |
Autonomia di volo con carico massimo, km | 4 815 | 4 815 | 4 260 | 4 260 | 4 630 | 4 630 |
Decollo, m | 1 830 | 1 830 | 1 840 | 1 840 | 1 980 | 1 980 |
Mappa della Cabina dell’Airbus A320neo
Come è consuetudine, i layout dei saloni famiglia Airbus A320neo degli aerei, che prevedono la presenza di classi economica e business, possono variare. Tra le diverse compagnie aeree, possono essere notevolmente differenti, quindi è meglio considerare lo standard offerto dal produttore Airbus.
Rispetto al suo predecessore, l’A320neo, il salone del nuovo liner è stato notevolmente migliorato. È stata installata un sistema di filtraggio avanzato che impedisce la comparsa di odori sgradevoli. L’aria nella cabina viene completamente ricambiata ogni 2 minuti. Per l’illuminazione vengono utilizzati moderni LED ad alta efficienza energetica.
Classe Business
L’aereo di linea dispone di 164 posti passeggeri, di cui 8 in classe business. Tutti i sedili sono accoppiati, in pelle e imbottiti. Ciascuna è dotata di schienale reclinabile, ma non di poggiapiedi o cuscino per la testa reclinabile. Ogni bracciolo è dotato di una porta per il collegamento di dispositivi tramite USB e anche di una presa di corrente completa.
Classe economica
Rispetto alla versione precedente dell’aereo, il Airbus A320neo ha una classe economica notevolmente migliorata. Qui ci sono ancora più innovazioni rispetto alla classe business. Da sottolineare il supporto per tablet e smartphone, che si estrae dallo schienale del sedile di fronte e si fissa con una chiusura in gomma sulla parte superiore. Grazie a questa innovazione, i passeggeri possono guardare un film sul proprio gadget, rendendo il volo molto più veloce.
Anche qui sono state aggiunte prese di corrente e porte USB, simili a quelle della business class, ma con una piccola differenza: si trovano sul retro del sedile precedente. Questo è molto comodo, perché nel vecchio Airbus A320 la presa era sotto il sedile. Per questo motivo, molti passeggeri non sapevano nemmeno cosa potessero utilizzare.
I pannelli di controllo personalizzati per i passeggeri sul soffitto sono stati aggiornati. La luce di lettura è ora più confortevole per l’occhio umano e più facile da abituare rispetto a prima. Le lampade installate nelle luci possono durare molto più a lungo e utilizzano una tecnologia a risparmio energetico.
Confronto Tra le Mappe dei Sedili del Airbus A320neo
Compagnia aerea | Classi / Configurazione | Posti totali |
---|---|---|
Air Astana Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
148 |
AirAsia Airbus A320neo | Economy Extra / 3-3 Economy / 3-3 |
186 |
EasyJet Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 186 |
Air New Zealand Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 165 |
Azul Airlines Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 174 |
Air Seychelles Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
168 |
Gulf Air Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
136 |
Iberia Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 186 |
IndiGo Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 186 |
Jetstar Airways Airbus A321neo | Economy / 3-3 | 232 |
Royal Brunei Airlines Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
150 |
S7 Airlines Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
164 |
Scandinavian Airlines (SAS) Airbus A320neo | Economy / 3-3 | 180 |
Swiss International Air Lines Airbus A320neo | Business / 2-2 Economy / 3-3 |
180 |