Panoramica dell’Airbus A350-1000
Il jet passeggeri Airbus A350-1000 è l’ultima creazione del colosso europeo dell’aviazione Airbus. L’A350-1000 è il più grande rappresentante della nuova famiglia di aerei a lungo raggio Airbus A350.
L’ Airbus A350 1000 può ospitare a bordo da 366 (in configurazione a tre classi) fino a 440 passeggeri (in configurazione a singola classe).
Il peso al decollo dell’Airbus A350-1000 è aumentato fino a 308 tonnellate a causa dell’aumento dei posti a sedere e delle riserve di carburante. L’aereo raggiunge facilmente l’altitudine di volo e atterra senza il tipico rumore tipico dei grandi aerei. L’uso di materiali compositi, plastica rinforzata con fibra di carbonio e leghe di alluminio e titanio avanzate ha aumentato leggermente il peso a vuoto del liner rispetto alla versione di base.
L’Airbus A350-1000 unisce le più recenti innovazioni in aerodinamica, design e tecnologie avanzate per risparmiare il 25% di carburante rispetto all’attuale concorrente nella produzione di aerei a lungo raggio. L’interno presenta linee aerodinamiche, illuminazione a LED innovativa e ampie finestre, creando un’atmosfera piacevole e riducendo l’affaticamento durante i voli a lunga distanza. Il sistema di ventilazione rinnova completamente l’aria nella cabina in soli 3 minuti. La pulizia dell’aria è garantita da filtri e da un sistema di ozonizzazione. Il massimo comfort durante il volo è fornito dai moderni sistemi multimediali di 4a generazione. Anche in classe economica, i monitor hanno uno schermo da 12″. Tutti i cavi e le fibre ottiche sono ora posizionati sotto il pavimento piatto dell’intera area anziché sotto i Airbus A350-1000 posti.
L’Airbus A350-1000 ha effettuato il suo volo inaugurale il 24 novembre 2016. Le operazioni commerciali dell’aeromobile sono iniziate nel febbraio 2018.
A350 Airbus 1000 è più lungo dell’A350-900 di 6,99 metri la fusoliera dell’aeromobile è stata allungata di 11 sezioni e può ospitare 40 passeggeri in più rispetto all’A350-900. Inoltre, sono stati modificati gli elementi alari l’area dell’ala è stata aumentata del 4%, così come il carrello di atterraggio i supporti principali hanno carrelli a sei ruote anziché a quattro. Anche la spinta dei motori Rolls-Royce Trent XWB è aumentata da 374,5 kN a 431,5 kN. Il peso massimo al decollo dell’aereo è di 298.000 kg. Con tutte queste modifiche e l’aumento della capacità passeggeri, l’autonomia A350-1000 non è cambiata in modo significativo: 900 chilometri in meno rispetto all’A350-900. Il primo operatore è stata Qatar Airways.
Cabina Airbus A350 1000
L’Airbus A350 ha una delle cabine più larghe tra gli aerei a lungo raggio, con una larghezza di 5,96 metri (rispetto ai 5,64 metri dei precedenti modelli A330 e A340). Di conseguenza, l’aereo può ospitare fino a 10 sedili per fila.
Grazie alle più recenti tecnologie, il livello di rumore nella cabina dell’A350 è estremamente basso. Grazie all’uso di materiali compositi, la fusoliera del liner consente di mantenere una pressione e umidità più elevate nella cabina, il che è fondamentale per il comfort dei passeggeri durante i voli a lungo raggio. Le nuove ampie finestrature consentono di godere del volo ancora di più rispetto ai modelli precedenti di Airbus. La larghezza dei sedili nell’A350 è di 45 cm, più grande di 3,9 cm rispetto all’A330 e all’A340. Oltre ai comodi sedili, il nuovo A350 ha scaffali per bagagli a mano più spaziosi, posizionati più in alto rispetto ai modelli precedenti.
Specifiche Tecniche Airbus 350 1000
Cabina passeggeri
| Equipaggio | 2 piloti |
| Numero di passeggeri | 366 (configurazione standard), 440 (massimo) |
Dimensioni
| Lunghezza (m) | 73,78 |
| Altezza (m) | 17,08 |
| Apertura alare (m) | 64,75 |
| Larghezza fusoliera (m) | 5,96 |
| Larghezza cabina (m) | 5,61 |
Peso
| Peso a vuoto (kg) | 155000 |
| Peso massimo al decollo (kg) | 308000 |
| Peso massimo all’atterraggio (kg) | 233000 |
| Peso massimo senza carburante (kg) | 220000 |
| Carico commerciale massimo (kg) | 20890 |
| Volume della stiva (m³) | 208,2 |
Dati di volo
| Autonomia di volo (km) | 14800 |
| Velocità di crociera (km/h) | 903 |
| Velocità massima (km/h) | 945 |
| Motori | 2 × Rolls-Royce Trent XWB |
| Spinta dei motori (kN) | 2 × 432 |
| Capacità massima del carburante (litri) | 156000 |
| Altitudine massima di volo (m) | 13100 |
A350 Airbus 1000 Seat Map
In una tipica configurazione a tre classi con sedili economy larghi 18 pollici, Airbus A350-1000 può ospitare 366 passeggeri. I viaggiatori possono aspettarsi una cabina spaziosa e silenziosa, comodi sedili larghi e un’elegante illuminazione a LED che valorizza gli interni e attenua gli effetti del jetlag.
Le nuove tecnologie utilizzate nella produzione dell’aereo di linea hanno permesso di ridurre la pressione in cabina. Pertanto, il volo sarà molto più confortevole.
Business
La cabina di Classe Business Airbus A350 1000 può comprendere fino a 54 suite con porte in configurazione 1-2-1. Le poltrone dell’A350 Airbus 1000 Business Class si trasformano in letti completamente piatti, hanno accesso diretto al corridoio e sono dotate di prese elettriche e USB.
Le caratteristiche principali delle suite: l’altezza delle pareti (e quindi delle porte) è di 132 cm. La larghezza della poltrona è di 56 cm, la lunghezza del letto è di 198 cm, guardaroba privato.
Premium Economy
La cabina della Premium Economy comprende solo tre file di sedili in una configurazione 2-4-2.I sedili A350 Airbus 1000 hanno un elevato angolo di reclinazione, un poggiatesta regolabile, un bracciolo pieghevole, un poggiapiedi e un’ampia zona cena. Ha anche incluso la possibilità di sollevare il poggiapiedi in posizione orizzontale e ha installato schermi più grandi tra i sedili per garantire la privacy.
Classe Economy
Die Sitzordnung kann typischerweise 3-4-3 oder 3-3-3 sein, abhängig von der spezifischen Flugzeug- und Trägerkonfiguration.
Sitze in der Economy-Klasse lassen sich tendenziell weniger weit nach hinten neigen als in Premium-Klassen und bieten grundlegende Annehmlichkeiten wie Kissen, Decken und kleine umklappbare Armlehnen. Bildschirme für individuelle Unterhaltung und Anschlüsse für Ladegeräte können ebenfalls bereitgestellt werden.
A350 Airbus 1000 Qatar
Qatar Airways è diventata la prima compagnia aerea ad acquistare un Airbus A350-1000. Il vettore utilizza l’aeromobile a due classi con una capacità di 327 passeggeri.
Business
L’innovativa cabina del vettore Qsuite crea un nuovo standard di comfort in Business Class: grazie a una speciale disposizione dei sedili e a pannelli mobili, i posti adiacenti possono essere trasformati in una cabina separata da quattro posti. Due sedili adiacenti possono essere trasformati in un letto matrimoniale.
La Business Class A350 Airbus 1000 Qatar ha una capacità di 46 passeggeri, larghi 53 cm e con un passo di 262 cm. Tutti i passeggeri della Business Class si sentiranno a proprio agio grazie alle cabine chiuse con un’inclinazione di 180 gradi.
I passeggeri che viaggiano con un accompagnatore (amico, familiare, collega) sono ideali per i posti EF e DG.
Dietro la fila di uscita ci sono altre 2 file di posti in classe business. L’ubicazione della cucina e della toilette nella parte anteriore può causare disagi ai passeggeri della.
Economy
I posti di classe economica sono situati in due compartimenti separati l’uno dall’altro da una fila di uscita. Classe Economy A350 Airbus 1000 Qatar – 281 sedili con una larghezza di 43-44 cm e un passo di 79-81 cm.
La prima sezione è composta da 14 file di sedili. Le 13 file hanno una configurazione 3-3-3 e la prima fila della sezione ha una configurazione 2-3-2.
I passeggeri che occupano i sedili della sedicesima fila possono sfruttare lo spazio extra, ma allo stesso tempo ampliare lo spazio limitato per le gambe a causa della paratia anteriore. Poiché i tavolini sono integrati nei braccioli, la larghezza di questo sedile è leggermente ridotta. Inoltre, questi sedili non hanno spazio per riporre i bagagli sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio.
A causa della mancanza di posti a sedere nella parte anteriore, i passeggeri dei posti 17C e 17H si sentiranno a proprio agio grazie allo spazio extra per le gambe. Tuttavia, questi posti sono spesso urtati dagli altri passeggeri e dai membri dell’equipaggio in transito. Altri svantaggi sono: la mancanza di spazio per riporre i bagagli sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio e la larghezza leggermente ridotta dei sedili.
La seconda sezione economy è composta da 19 file.
Grazie alla posizione di fronte alla fila di uscita, i sedili della fila 30 offrono ai passeggeri maggiore spazio per le gambe e spazio personale. I tavolini con piedistallo e gli schermi TV integrati nei braccioli li rendono immobili e riducono leggermente la larghezza di questi sedili. Inoltre, questi sedili non hanno spazio per riporre oggetti sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio. Gli altri passeggeri tendono a raggrupparsi intorno a questi sedili, causando disagio ai passeggeri.
I posti 31A e 31K sono considerati i migliori della classe economica. I passeggeri di questi sedili godono di uno spazio extra per le gambe, poiché non ci sono sedili davanti. Tuttavia, la larghezza di questi posti è leggermente ridotta e non c’è spazio per riporre i bagagli sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio.
Confronto Tra Le Mappe Dei Posti a Sedere Del A350-1000
| Compagnia aerea | Classi / Configurazione | Posti totali |
|---|---|---|
| Virgin Atlantic Airbus A350-1000 | Business / 1-2-1 Economy Premium / 2-4-2 Economy / 3-3-3 |
335 |
| British Airways Airbus A350-1000 | Business / 1-2-1 Economy Premium / 2-4-2 Economy / 3-3-3 |
331 |
| Qatar Airways Airbus A350-1000 | Business / 1-2-1 Economy / 3-3-3 |
327 |
| Cathay Pacific Airbus A350-1000 | Business / 1-2-1 Economy Premium / 2-4-2 Economy / 3-3-3 |
334 |
| Air Caraibes Airbus A350-1000 | Classe Madras / 2-2-2 Classe Caraibes / 2-3-2 Classe Soleil / 3-4-3 |
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