Flightradar24 – letový provoz

Flightradar24 je celosvětová služba pro sledování letadel online. V reálném čase tak můžete sledovat informace o tisících letadel po celém světě.
Služba Vám nabídne například sledování letů (flight tracker ), počáteční a cílovou destinaci, čísla letů, typ letounu, pozici, výšku, směr a rychlost. Tato služba také umí zobrazit časosběrné záznamy předchozích drah a historická letecká data roztříděná podle letecké společnosti, letounu, typu letadla, oblasti nebo letiště.

 

Pro koho to může být užitečné

Znáte situaci, kdy máte někoho vyzvednout na letišti. Nechcete se ani opozdit, ani na letišti strávit zbytečně mnoho času. Na čas příletu se spoléhat nedá, jelikož čas dosedu se může od původního plánu lišit. A ne vždy musí jít o zpoždění. V takovém případě vám služby Fly radar přijdou jistě vhod. Stačí se podívat, kde se letadlo právě nachází, a dle toho se zařídit. Už žádné zbytečné čekání na letišti.

 

Jak používat flight tracker?

Velkou devizou řešení je jeho přehlednost, ale to není jediné, co uživatelé ocení. Jednoduché ovládání a přehlednost všech nabízených funkcionalit jsou dalšími bonusy. Fly radar 24 nabízí vše potřebné, co se hodláte dozvědět. Nejoblíbenější je grafické znázornění letounu na mapě, které se v reálném čase mění spolu s pohybem letounu. Na mapě si stačí kurzorem najet na letoun a zobrazí se vám základní informace o letu v podobě kódového označení letu. Pro více informací o letu stačí klik myši na požadovaný spoj. Podrobnější informace se zobrazí na panelu v levé části obrazovky. Mezi zobrazenými informacemi naleznete například:

 

 

Jak to funguje?

Díky sledovači můžete pozorovat letový provoz po celém světě. To je možné díky tomu, že řešení kombinuje data z různých zdrojů, například ADS-B, MLAT a informace z radarů. Data z těchto zdrojů jsou kombinována s informacemi z letišť a od leteckých společností, což zaručuje uspokojení požadavků i těch nejnáročnějších uživatelů. Flightradar24 česky zatím neumí.

 

ADS-B

Klíčovou technologií, kterou systém využívá je ADS-B ( automatic dependent surveillance-broadcast), technologie sledování, kde letadlo určuje svou polohu pomocí GPS na frekvenci 1090 MHz a pravidelně vysílá pakety a poskytuje možnost sledování polohy a informací o letadlech. Vysílač ADS-B umístěný na letadle poskytuje informace o poloze letounu a další. Data jsou zpracována přijímačem a nahrána do systému Flightradar, který se zobrazí na webu.
Relativně nová technologie ADS-B postupně nahrazuje nejpoužívanější postupy sledování polohy letadel používaných kontrolou letového provozu. Využívání ADS-B rychle narůstá. Dle našich odhadů je tato technologie používána přibližně v 70% komerčních letů, častěji pak v Evropě ( 80%) než v US ( 60%). Využití ADS-B klesá v jiných oblastech letecké dopravy, takže celkové využití je odhadováno na 20%. Přesto se počítá se 100% pokrytím po roce 2020.

 

MLAT

Díky FR24 přijímačům může systém zobrazovat i lety, které nepoužívají technologii ADS-B. MLAT spočívá v určování polohy v rovině, nebo v prostoru, pomocí několika pozemních stanovišť. Sleduje se čas, který je potřebný k přijetí signálu z vysílače ModeS na letadle. Tato metoda výpočtu polohy letadla se označuje jako TDOA (Time Difference of Arrival). K řádnému fungování jsou zapotřebí čtyři pozemní přijímače. Letová hladina hraje při monitorování významnou roli. Čím je vyšší, tím je větší pravděpodobnost, že signál z letadla bude zachycen potřebným počtem přijímačů. Monitorování díky technologii MLAT je možné nad hladinou 3,000-10,000 stop. Většina oblastí Evropy a Severní Ameriky sledování technologií MLAT umožňuje. Částečné pokrytí je dostupné i v následujících zemích: Mexiko, Brazílie, Jižní Afrika, Indie, Čína, Japonsko, Tchaj-wan, Thajsko, Malajsie, Indonésie, Austrálie a Nový Zéland. Postupným přidáváním nových vysílačů rozšiřujeme celkové pokrytí.

 

Satelit

Monitorování letů pomocí satelitů je poslední krok v naší cestě za celosvětovým pokrytím DAS-B. Satelity vybavené ADS-B přijímači jsou schopné přijmout data o letounu i mimo naše stávající pokrytí a zaslat tyto informace do sítě Flightradar. V oblasti satelitů spolupracujeme s několika poskytovateli leteckých dat. Sledování pomocí satelitů má největší uplatnění u letů přes oceán, kde není možné pozemní sledování. Tímto způsobem lze sledovat pouze ta letadla, která mají zabudovaný ADS-B vysílač.

 

Flarm

Flarm funguje na podobné logice jako ADS-B. Jde o přístroj, který jednak periodicky vysílá svoji aktuální GPS polohu a směr letu, a jednak přijímá polohu okolních Flarmů a následně varuje pilota o riziku kolize s jiným letadlem. Dosah Flarm přijímače se pohybuje v rozmezí 20 – 100 km. Tuto technologii nejčastěji používají piloti malých letadel a kluzáků a menší letiště s větší koncentrací těchto typů letadel.

Pokud letoun opustí dosah přijímače, Flightradar pokračuje v odhadu stávající polohy po dobu 2 hodin, za předpokladu, že je známa cílová destinace letu. Bez znalosti cílové destinace je možné odhadovat přibližnou polohu letadla pouze po dobu 10 minut. Díky použití dodatečných proměnných jsou odhady poměrně přesné. Přesto u dlouhých letů může dojít v nejméně příznivých scénářích až k 100km odchylce. V nastavení je možné zvolit,po jak dlouhou dobu chcete sledovat letadla s odhadovanou polohou.

 

Které letouny je možné sledovat?

Systém umožňuje primárně sledovat letouny s ADS-B vysílači. Nejčastěji se jednalo o linkové spoje s kapacitou 100+ pasažérů, ale používání tohoto typu vysílače se postupně rozšiřuje na letouny s nižší kapacitou. Pro lepší představu uvádíme seznam typů letadel, které můžete na stránkách vidět:

 

• Všechny modely Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380)
• Antonov An-148 a An-158
• ATR 72-600 (většina nových dodávek)
• BAeATP
• BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100
• Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787
• Bombardier CRJ-900 (většina nových dodávek)
• Bombardier CS100 a CS300
• Embraer E190 (většina nových dodávek)
• Fokker 70 a 100
• McDonnell Douglas DC-10 a MD-11
• Sukhoi SuperJet 100
• Některé novější typy Ilyushin a Tupolev (například Il-96 a TU-204)

 

Video

Pro větší názornost připojujeme toto video:

 

Video znázorňuje vizuální přednosti našeho řešení, kdy díky zrychlenému časosběrnému náhledu můžete sledovat trasy mnoha souběžných letů napříč kontinenty. Určitě tím potěšíme všechny letecké nadšence, které baví sledování letadel.

 

Historie společnosti

Flightradar se zrodil z vášně dvou švédských nadšenců do létání, kteří se rozhodli vybudovat síť ADS-B přijímačů pokrývajících severní a centrální Evropu. Psal se tehdy rok 2006. Jak šel čas, zakladatelé pochopili plný potenciál svého řešení, které se plně osvědčilo v ostrém provozu. Uvědomili si, že jejich bezchybně fungující a intuitivní řešení by ocenili všichni, kteří se zabývají letectvím. V roce 2009 bylo celé řešení zpřístupněno široké věřejnosti, která může systém nejen používat, ale může pomoci i v jeho rozšiřování instalací dalších ADS-B přijímaču.

Na své popularitě získalo řešení i díky výbuchu sopky Eyjafjallajökull v roce 2010, kdy mezinárodní média použila služeb flightradaru , aby demonstrovali dopady chrlící sopky na leteckou dopravu v severním Atlantiku a Evropě. Světová média opětovně využila informace o letech při leteckých nehodách v roce 2014. V té době jsme zaznamenali 50 krát více návštěvníků, než byly naše dlouhodobé průměry. Jednalo se například o zmizení letu Flight 370 Malajských Aerolinek, sestřelení letu číslo 17 Malajských Aerolinek nad Ukrajinou v červenci 2014, nebo prosincové zmizení letu 8501 společnosti AirAsia.

Do konce roku 2015 se nám díky obrovské podpoře dobrovolníků podařilo nainstalovat více jak 9000 ADS-B vysílačů po celém světě. Data z vysílačů jsou pomocí internetu přenášena na servery Flight radar.

K dnešnímu dni evidujeme více jak 17 000 přijímačů rozmístěných po celé zeměkouli. Nové přijímače přibývají každým dnem, jak můžete sami sledovat na našich stránkách.

 

Flightradar24 předplatné

Veškeré informace, které flightradar nabízí, jsou zcela zdarma. Jediné omezení je v nastavení časového limitu, po který je možné lety nepřetržitě monitorovat. Tato doba byla omezena na 30 minut, po kterých je třeba stránky opětovně načíst, čímž získáte možnost vše sledovat po dalších třicet minut. Pokud by Vás toto obtěžovalo, máte možnost využít nabídky předplatného. Nejen že se tím zbavíte nutnosti stránky opakovaně načítat, ale získat přístup k dalším pokročilým funkcím. Zde je přehled čtyř variant předplatného:

 

Basic	Silver	Gold	Business
Sledování letů v reálném čase; Vylepšené 3D s limitem; Vyhledávání;	Vše co je obsaženo ve variantě Basic a navíc; Prostředí bez reklam; Vylepšené 3D bez limitu; Upozornění; 90 denní historie letů; Textové štítky; Dodatečné informace o letadle;	Vše co je obsaženo ve variantě Silver a navíc; Letecké mapy; Dodatečné vrstvy počasí; Další podrobnosti o letu; Vyznačení hranic kontroly letového provozu; 365 denní historie letů;	Vše co je obsaženo ve variantě Gold a navíc; Licencováno pro firmy; Pokročilé zobrazování vrstev počasí; Vrstva s blesky; Vrstva AIRMET / SIGMET; Náhled letiště; Náhled flotily;
Free	1.49$/Měsíc	3.99$/Měsíc	49.99$/Měsíc

Volit si můžete z nabízených variant dle vašich potřeb, tak aby zvolená varianta nejvíce odpovídala vašim požadavkům. Ať si zvolíte jakoukoliv variantu, můžete se spolehnout na přednosti našeho řešení, které jej učinili tak populárním. Spolu s ostatními uživateli služby Flightradar24 oceníte rychlý a cenově dostupný zdroj informací, který je prezentován jednoduchou a srozumitelnou formou. Sledovat letový provoz nikdy nebylo zábavnější.