エアバス A320-200は、人気のエアバスA320の変更の一つです。 以前のバージョンとの主な違いは、燃料タンクの容積の増加とエンジン部品に関する多くの技術革新です。

エアバス A320 200の生産は1995年に開始された。 この旅客機は1997年8月13日に初飛行を行い、1998年4月に初の乗客を受け入れた。

エアバス a320-200

技術革新

このモデルは、フライバイワイヤリモコンによって前任者と区別されます。 両サイドスティックは、通常のステアリングホイールを交換する両方のパイロットの側面に配置されています。 彼らは、コントロールの詳細への直接接続を持っていません。 任意のコースの変更は、コンピュータによって計算され、そこからの信号は、油圧ステアリング偏差ドライブに送信されます。エアバス A320-200のこの革新は空気の航空機の位置についての情報を写し出すLCD表示の概観を改善することを可能にした。 それらのうちの6つだけがあります:

  • 船の船長の前に二つの画面;
  • 副操縦士の前に二つの画面;
  • インストルメントパネルの中央に二つの画面。

彼らは、エンジンの動作、フラップの位置、および他の機器の機能のニュアンス、ならびに環境に関するデータ(レーダー、センサーなど)に関する情報を表示する。)

航空機の特性

長さ: 37.57m
翼幅: 34.1m
胴体径: 3.95m
内部の幅: 3.7m
高さ: 11m
座面の面積: 122.6㎡
マックス 離陸重量: 77.000kg
最大離陸重量での最小滑走路: 2.090m
巡航速度: 840 km/h; 0.78m
旅客定員: 166
飛行範囲: 6.150km
燃料予備: 24.210 liters — 30.190 liters
助手席ドア: 4
非常口: 4
実用的な天井: 12000m
燃料消費料量(1時間あたりの働き高さで: 2.700 liters
エンジン: 2 CFMI CFM56-5b各118kN/ 2 IAE V2500-A5 118kNごとに

航空機のキャビン

エアバス A320 200 座席は、このラインの航空機の前の世代よりも広々としています。 増加した容量の乗客の個人的な持ち物(座席の上にある)の棚には、より多くのものを置くことができます。 貨物室も変更され、より広々としています。

内部のライニングは現代軽量材料から成っている。 乗客の便宜のために、客室乗務員のコールボタン、空調および照明設定は、客室乗務員パネルのタッチパネル上に配置されています。 彼らはあなたが個別に照明の明るさを調整することができます。

新しい小屋は2007年にA320によってもたらされ、現代一見およびよりよい貯蔵の機能と今大いにより静かである。 小屋はまた食品衛生およびリサイクルのためのより少ない重量、より多くのスペースおよびよりよいアーゴノミックス、またよりよい設計を提供す

新しい空気浄化システムはまた高度の小屋の部分であり、触媒コンバーターは小屋に達する前に不愉快な臭いを取除き、より新しい臭いをずっと可能に

A320小屋では、より多くの肩部屋、新しい機内催し物システムおよび通話装置および大いによりよい騒音低減があります。 高められた小屋は改装されてまたできる。

エアバス a320 200 座席

デザイン

エアバスA320の平面は2つのターボファンエンジンによって動力を与えられる単一通路、狭いボディ平面である。 エアバス A320 200は、それが達成している、より低燃費にするために、多くの設計変更やアップグレードを持っていました。

設計特微のいくつかは重心制御、二人の乗組員飛行デッキおよび合成の第一次構造を含んでいる。 それは薄くて長い翼を持ち、より良い空力設計を提供し、競合他社の多くよりも優れた効率と優れたアスペクト比を与えます。

エアバス A320-200は166人の乗客の座席と設計されている。 その燃料燃焼能力は、他の企業が製造した同様の飛行機よりもはるかに効率的です。 それは重量を救い、維持費を下げる、アルミ合金および複合材料からなされる機体と設計されている。

フライトデッキ

過去に見つかったハイブリッドバージョンの代わりに、エアバス A320 200は完全なガラスのコックピットを持っており、サイドスティックコントローラと電子飛行計器システム、またはEFISsだけでなく、電子集中航空機モニター、またはECAMが装備されており、システムのすべてのデータと情報に関して必要なすべての詳細を乗組員に提供します。 ブレーキ圧力モニタと無線磁気インジケータのみがアナログ計器を使用します。

航空機のより古い版は航空電子工学の改善およびデジタルヘッドアップディスプレイを得ることを選ぶことができる。 飛行制御システムはまた、世界初のフライバイワイヤー(FBW)システムであり、もともとパイロットにとっては前代未聞だったにもかかわらず、航空機の間で ユーザーがそれらの後ろの小屋を制御したいとき事をさらにもっと高度にさせるためには、現在の飛行デッキに利用できるタッチ画面の表示がある。

エンジン

2010年現在、A320はプラット-アンド-ホイットニー-PW1000GエンジンまたはCFMインターナショナル-LEAP1-Aエンジンを使用している。 これらのエンジンは、航空機が過去よりも15%燃費が良い主な理由です。

パフォーマンス

多くの改善および進歩のおかげでは、航空機よりよい効率、より快適な乗車および他の中のより多くの頭上式の積込み容量のような最高の性能そし

ANA Airbus A320-200

エアバスA320-200は、エアバスA320-200が運航している狭胴型の航空機である:

  • エコノミークラス(166人)
  • ビジネスクラス+エコノミークラス(146名)

パーソナルモニターや中規模および大規模な航空機に見られるものと同様の他の機能を備えた最新の薄くて軽い座席を装備した小型航空機。

アメニティキー

アメニティキー

レイアウト1

レイアウト1

シート仕様

クラス ピッチ 座席
経済 31-32″ 17″ 1-29 166

機内アメニティ

  • 食べ物

レイアウト2

レイアウト2

シート仕様

クラス ピッチ 座席
ビジネス 50″ 20-21.5″ 1-2 8
経済 31-32″ 17″ 5-27 138

機内アメニティ

  • オーディオ
  • ビデオ
  • 交流電力
  • Wi-Fi
  • 食べ物