A321neo 座席数

エアバスA321neoは、他の追随を許さない燃費性能、航続距離の延長、座席数の拡大で広く知られるA320neoファミリーの長大化したバリエーション機である。エアバス社が開発した大型単通路ナローボディ旅客機で、2017年5月にヴァージン・アメリカ社で初めて商業収益サービスを開始しました。

A321 neoは、より効率的なCFMインターナショナル社のLEAP-1Aエンジンまたはプラット・アンド・ホイットニー社（P&W）のPW1100G-JMギヤードターボファンで駆動し、従来よりも400-500nm長い7400kmまでの航路を可能にする長距離フライトを実現する。このジェット旅客機は、従来機よりも燃料消費量を20％削減した燃料節約型のジェット旅客機です。座席あたりの燃料消費量を30％削減したほか、CO2排出量を20％、NOx排出量を55％削減しました Airbus A321neo従来機比。燃料消費量の削減と最大500nmの航続距離の延長は、最新の高バイパス配給エンジンと「シャークレット」と呼ばれる革新的な混合翼型デザインから生み出されています。

技術データ

特別企画

エアバスａ３２１ｎｅｏは、LEAP-1AとPW1100G-JMの2種類の先進的なエンジンを搭載しており、燃料とメンテナンスの節約による優れた運航効率を実現しています。これらのエンジンにより、従来機よりも少ない燃料で運航し、より速く高高度に到達することができます。航続距離は400-500nmに拡大し、1席あたりの燃料は20％改善されたため、航空会社は長距離をより経済的に飛行できるようになりました。

A321neoは、優れた運航効率とともに、環境目標を推進し、座席あたりの二酸化炭素と窒素酸化物の排出量をそれぞれ22％と55％削減することで、航空会社が目指すカーボンニュートラルをサポートします。さらに、既存の航空機と比較して15％近く騒音を低減し、より静かな機内で比類のない乗客の魅力を発揮します。最大離陸重量は97トン、最大燃料容量は32,940リットル、最大着陸重量は79トンです。全長44.51m、全高11.76mの機体は、翼面荷重が高く、着陸装置と翼の構造強化が図られています。

この飛行機は、空気抵抗と燃料消費を大幅に削減する空力強化シャークレットを主翼に追加することで、最も最適な空力構成の恩恵を受けています。これは、エアバスA320ファミリーがツインジェットの最適な運用のために搭載している革新的なウィングレットデザインです。A321 neoはA320ファミリーと共通で、長距離型のA321LRおよびA321XLR（エクストラ・ロングレンジ）バリアントのベースを形成しています。A321XLRは、エアバス社の次の進化形であり、2クラス構成で最大4700nmの航続距離を実現します。

A321neo 座席数

A320ファミリーの中で最も長い胴体を持つこの機体は、ジェット旅客機の最大認定座席数を244席まで増やし、単通路ジェット旅客機の提供をさらに充実させました。座席数の拡大は、ceoのプロトタイプよりも多くの乗客を収容することができ、より高い収益に繋がります。複数の座席構成が可能で、一般的な2クラスの座席構成では180人から220人、シングルクラスのレイアウトでは最大244人の乗客を快適に収容することができます。A321neo 座席数は、標準的な18インチ幅のシート、十分な広さのオーバーヘッドビンズ、広い通路、配慮された仕上げ、翼のあるヘッドレストなど、乗客の利便性を高めるために、様々な客室要素と客室スペースの最適な使用を特徴とし、全く新しい客室快適性の定義をもたらすものです。また、8個のキャリーバッグを収納できる大型のオーバーヘッドビンを装備しています。

新しいキャビンレイアウトは、パーソナルスペースを拡大するスリムなサイドウォールパネル、再設計されたベゼル、一体型ウィンドウシェード、カスタマイズ可能な照明、タブレットやパーソナルデバイス用の一体型スタンドなど、最新のキャビンおよびシートデザインの革新で構成されています。航空会社の要望に応じて、パーソナライゼーションとシームレス化を取り入れ、機内で妥協のない快適性を確保します。A321neo 座席数は、広々とした空間に加え、最大10台の床下パレットを収容できる十分なスペースを備えています。また、増加した貨物量に対応するため、新しい客室ドア構成を採用しています。貨物室の断面が大きく、パレットやコンテナをロワーデッキに積み込む設備もあります。

A321 neo ANA

A321neo ANAは、プレミアムクラスに8席のレッグ/フットレスト付きリクライニングシート、エコノミークラスに186席の標準的なシートで構成されています。全席に機内エンターテインメントモニター、AC電源コンセント、USBポートを装備しています。この機材は、日本国内線に使用されます。なお、一部の機材では、シートバックモニターではなく、ストリーミングにアクセスできるタブレットホルダーを装備しています。

機内エンターテインメントシステム

航空会社によっては、Airbus A321neoの機内では、高解像度の機内エンターテインメントスクリーンと高速ストリーミングのWi-Fiを全機内でご利用いただけます。機内エンターテインメントシステムでは、ハリウッドの最新ヒット作のストリーミング、ボックスセットの全巻視聴、豊富な映画コレクション、ゲームライブラリー、高速Wi-Fi接続が可能で、フライト中ずっとお客様を楽しませることができます。

航空会社によっては、ワイヤレスの機内エンターテインメントシステムや各座席の電源ポートを提供し、旅をくつろぎのひとときに変えています。Cathay Pacific A321neoでは、4Kの超高精細IFEスクリーンにアクセスし、退屈しのぎに最新の大ヒット作を鑑賞することができます。Airbus A321neo American AirlinesのIFEでは、最新のセレクション、映画史に残る名作、音楽、ゲーム、テレビ番組なども用意されており、お客様の体験をより豊かなものにします。

安全ですか？

同機は、これまで船体損失や死亡事故がなく、抜群の安全性を誇っています。2017年5月に初めて商業運航を開始したこの飛行機は、A220、A319neo、A320neo、A340、A350、A380といった兄弟機と同様に、クリーンな飛行記録を誇っています。

オペレーター

エアバスがA320neoファミリーの生産を停止したことで、ａ３２１ｎｅｏがその踵を返し、これまでに受注した4,189機（LR、XLR含む）以上で商業の空を楽しんでいるのである。2022年4月現在、725機が複数の民間航空会社の機体として活躍している。インド最大の航空会社IndiGoは、これらの航空機モデルの最大のオペレーターであり、現在56機が保有されています。ダラスを拠点とするアメリカン航空と広州を拠点とする中国南方航空が、それぞれ53機の現役機でこれに続いている。ハンガリーの超低価格航空会社であるウィズ・エアが保有する42機のうち、かなりの部分がこの機体で占められています。

トルコのナショナルキャリア、Turkish Airlines、は、32機の航空機を運用しています。同様に Air China と JetBlue はそれぞれ22機、21機を運用する。その他のA321neoの運航会社は以下の通りです、Sichuan Airlines (21), Vietnam Airlines (20), VietJet Air (19), TAP Portugal Airlines (19), Hawaiian Airlines (18), EasyJet (15), Lufthansa (14), など 。Alaska Airlines, Air Transat, British Airways, Cebu Pacific, Starlux Airlines と Pegasus Airlines は、同程度の台数、10台で運営しています。